会送还得会装 美国快递货运企业掀起大件快递热战

 电子商务带给人们随时随地购物的便捷，各种异形件大件快递，如家电家具和运动器械等，也越来越多，这就给快递企业带来了更多操作和运输环节的挑战。

　　大件快递业务在西方被称为“白手套”服务，因为其价值相对较高，一般需要两个人戴着手套搬运商品到家并且完成组装，而且客户还会对这项服务进行评分。

　　在美国，大件快递市场规模为90亿美元。以往，由于自家分拣设施不适合处理大型快件，快递企业不得不把它拱手让给传统货运企业。不过，随着大包裹市场需求的不断增加，美国快递企业也盯上了这块“大蛋糕”。

　　快递巨头布局“白手套”市场

　　前不久，联邦快递表示已开始通过其货运单元FedEx Freight测试面向家庭住户的大件寄递服务。联邦快递发言人Bonny Harrison介绍，货运单元主要是经营面向企业的零担业务，此前并不提供送货入户服务。而在试点项目“联邦快递货运直达”（FedEx Freight Direct）中，货运单元将为住户运输洗衣机和沙发等大件产品上门，必要时候也会有偿帮助客户组装产品。据悉，该项测试服务已在6个市场开展数月，并没有明确的结束时间。

　　其实，早在2017年时联邦快递地面单元的超大型快递已比此前10年增长了240%，并占其总业务量的11%。当时，地面单元也增加了一些处理超大件快递的设施，只是尚未囊括上楼入室递送、安装服务、拆卸旧有大件等业务。

　　无独有偶，联合包裹也对“白手套”市场垂涎欲滴。2018年5月，市场就有传言称，其开始考虑进入大件快递市场；12月，联合包裹宣布了新的资费标准，大幅提高重量超过68公斤快递的运费。

　　另据了解，英国皇家邮政旗下快递企业Parcelforce Worldwide也于近日发布了一款英国境内次日达的大包裹跟踪服务“express24large”，其接收的包裹长度上限为2.5米，宽度不超过5米，单个包裹最大重量不超过30公斤，总重量不设限。

　　传统物流密集并购强化自身

　　传统物流企业亦是动作频频。

　　北美前十名的物流企业，如美国的XPO物流和JB Hunter运输及Ryder Systems公司，都在通过并购等手段布局全美范围的大件递送服务。而这正是传统物流企业的强项。

　　就在2019年开年之初JB Hunter以1亿美元的价格收购了为大件快递运输企业提供解决方案的Cory 1st Choice Home Delivery公司，获得了Cory的14个仓库和1000多个独立承包商等资源，及其年业务量200万件的递送能力。

　　在此之前，美国车队及供应链管理解决方案领军企业Ryder1.2亿美元买下了MXD集团，拥有其120多个覆盖美国、加拿大的电商履单中心，成为美国第二大的“最后一英里”递送企业。Ryder表示，其竞争手段就是要提供“白手套”安装服务，以区别其他只送货上门的快递企业。

　　亚马逊也于2017年下半年在密歇根州的利沃尼亚开设了9万平方米的仓库，专门用于运输中西部的大件快递，如家装和体育用品等。零售商的介入不仅是看到了市场空间，还有个原因是他们对于运输大件并不擅长。据美国uShip调查显示，美国21%的大件商品送货上门时出现破损现象，15%的消费者表示商品始终没有送达。因此，谁能“稳、准、快”地送达并安装大件商品，谁将在市场上立下自己的Flag。

来源网络：MYEX 整理