集时效性、集约性、创新性于一身 全球快递物流无人机发展风生水起

近日，京东发布全球首个《世界物流无人机产业发展年度报告（2017—2018）》。该报告指出，物流无人机具有提升流转效率、降低运营成本、打破道路限制和助推产业转型的优势。报告发布后，《中国邮政快递报》采访了无人机研发专家周俊飞，了解无人机在快递物流领域的发展与应用。周俊飞表示，无人机的用途不仅仅限于电视镜头上的航拍，它还被广泛用于农作物防护、电力巡检、地理测绘、搜救以及物流等方面，尤其在快递物流行业的应用有着广阔前景。

　　随着技术的发展、人力和土地成本的增加以及人们对交付时效性要求的不断提升，快递物流无人机的应用价值愈发凸显。那么，正处在快速成长期的全球物流无人机产业经历了怎样的发展历程？各个国家和地区的快递物流无人机又有哪些应用和特点呢？

　　卡车+无人机 美企创新投递系统降本增效

　　美国是无人机发展的先驱阵地，目前在全球仍居领跑位置。美国运输部公布的数据显示，截至2018年1月，已有超过10万架无人机在美国联邦航空局完成注册。预计到2021年，美国商用无人机的数量将达到44.2万台。物流无人机已在美国邮政、联合包裹、联邦快递和亚马逊等颇具实力的寄递、电商企业得到广泛应用。

　　“无人机物流”的概念由美国电商巨头亚马逊在2013年引入公众视野。2014年，亚马逊的送货无人机原型Prime Air亮相，这款无人机结合了直升机和固定翼飞机的特点，航程为24公里，最高时速为90公里，并配备“感测和回避”技术。它的出现让人眼前一亮。经过一系列小规模的性能测试，去年3月，亚马逊在美国本土完成了首次无人机包裹快递，标志着其在此领域又向前迈进一步。

　　值得一提的是，亚马逊还申请了一个卡车上降落无人机的专利，可以通过让无人机搭卡车“顺风车”的方式实现节能，在出现故障或电量过低时也可以降落在邻近卡车上。

　　无独有偶，将无人机与卡车有机结合在一起的还有美国邮政和联合包裹。早在2015年，美国邮政启动的“下一代投递邮车”项目中就包括一个电动邮车与无人机对接的创新投递系统。驾驶员可以在某一停靠区域内从车顶放飞无人机，无人机会利用GPS导航去偏远的地区投递。联合包裹也进行了类似的送货测试，其全球工程和可持续发展高级副总裁马克·华莱士认为，这种模式为无人机省去了分拣中心至最终投递点的大量前期路程，让其完成“最后一公里”配送将明显提高投递效率，节约成本。如果能让联合包裹的6.6万辆卡车每天少跑一英里，每年将节省5000万美元。

　　无人机+智能包裹柜 欧洲科学布局提升服务能力

　　欧洲近年来也在积极布局无人机物流市场，而且发展迅速。敦豪、法国邮政、瑞士邮政、芬兰邮政和西班牙邮政等企业纷纷进行了无人机投递测试。

　　敦豪是欧洲第一批进行无人机投递测试的企业之一。2013年年底，敦豪就进行了横跨莱茵河的无人机快递试验。由于各种限制，此次飞行的距离仅1公里，历时2分钟。但这为未来无人机的进一步研发打下了良好基础。2014年9月，敦豪经德国联邦运输部和航空管理局许可，使用第二代无人机飞越北海，向尤斯特小岛投递药品。这也是欧洲第一次获得官方授权的无人机快递航运飞行。

　　两年后，敦豪完成了第三代无人机与物流链智能包裹柜的整合试验，通过无人机与智能包裹柜结合，形成全自动闭环系统。敦豪包裹部企业客户副总监诺德霍夫表示，无人机可直接降落到安装在智能快递柜顶部的停机坪，并将包裹投递至柜中。与智能快递柜的结合大大提升了无人机的配送效率。

　　在法国邮政的快递子公司DPD，一系列有关无人机投递的测试、研发也在紧锣密鼓地进行中。从2014年6月到2015年7月，经过一系列载重、耐寒可靠性等测试后，DPD终于成功完成无人机投递终端测试。目前，其无人机已具备自主飞行达20公里、载重量达4公斤以及平均时速达30公里的配送性能。同样，法国邮政无人机的特点也在于投递终端的技术，其能够从设施结构和电子操作系统两个渠道保障无人机起飞和着陆安全。

　　技术研发+市场应用 中国企业积极探索无人机配送

　　近年来，中国电商快递企业也开始涉足无人机物流服务，并已逐步跨入世界先进行列。近两年来，中国邮政、顺丰、中通、圆通等寄递企业已相继完成无人机测试和试飞。无人机配送已然成为电商、物流企业“空中竞赛”的“新赛道”。

　　京东早在2015年就启动了无人机项目，并以“干线级—支线级—末端级”三级智能物流体系作为发展方向，这三级是以无人机的载重量和航行里程划分，分别用于跨省跨区域、省内城市间和“最后一公里”。京东已于去年首先实现末端级无人机常态化运行。

　　顺丰早在2013年就开始进行无人机测试。去年，其自主研发的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世，与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请也获得正式批复。由此，顺丰物流无人机的研发运营进入快车道。去年10月，顺丰大型物流无人机完成首次试飞，试飞中使用的大型物流无人机翼展20米，机身长10米，起飞重量约3吨，载重达到1.2吨，是目前全球大型的物流无人机之一。此外，该款无人机已实现无人化自主控制，可以自动规划航线，一键自动起降，并具有自主应急处理能力。

　　在中通，无人机邮路已在去年7月试运行，并成功完成无人机首次试飞。该无人机采用六轴设计，配备25升大容量货仓，最大载重10公斤，最大航程可达30公里，未来不仅可以大幅提升配送时效，还为客户带来更为便捷的服务体验。

　　毫无疑问，无人机物流在时效性、集约性和创新性等方面都有着巨大的价值和潜力，这也是全球范围内的电商、快递物流及商业科技企业都看好无人机物流的原因。

　　“在某些环境和条件下，只有无人机运输才能实现有效的送达，比如当有人或动物受困于人类难以到达的地点而急需救援物资时，无人机可以实现高效、精准投递。”周俊飞表示，“在适合的情景下，无人机配送方式比传统的‘人+车’配送模式更加高效和节约成本。”

　　“从亚马逊和京东等企业的情况来看，在合适的情景下使用无人机配送，效率能提升60%~70%，成本节约60%以上。然而在中国，要想让无人机配送的优势和价值充分发挥出来，既需要充分结合实际应用场景和市场需求，还要求设备、系统和作业流程等要在可靠性、业务量和自动化程度等方面达到匹配、优化。”周俊飞表示，无人机物流在中国还有很长的路要走。

来源网络：MYEX 整理